Patinets elèctrics

 


Recordes quan caminar per la ciutat implicava mirar aparadors i no jugar-te la integritat física? Aquells temps llunyans en què sortir al carrer no era una prova d’agilitat ni una cursa d’obstacles amb motor. Avui, les voreres són un territori hostil ocupat per patinets elèctrics i per conductors que confonen l’espai públic amb un circuit d’obstacles.

Acceleracions sense avís, zig-zags temeraris entre vianants, avançaments a pocs centímetres i una absència gairebé total de civisme. El patinet no et passa. El patinet no t’avança. El patinet elèctric t’escombra. I si tens la mala sort de dir alguna cosa, encara ets tu el problema. Disculpes? Cap ni una.

La mobilitat sostenible no pot ser una excusa per tolerar el caos. Les ciutats necessiten normes clares i autoritat per fer-les complir, no experiments mal regulats que converteixen cada trajecte a peu pels carrers en una ruleta russa urbana.

Per això, cal dir-ho clarament: l’Ajuntament de Manresa ha fet el que feia massa temps que s’havia d’haver fet. Regular l’ús dels patinets elèctrics no és una croada contra la modernitat, és una mesura de supervivència col·lectiva. I sí, ja tocava. Enhorabona per la regulació de la nova ordenaça.

Les noves ordenances posen límits a un desgavell que s’havia descontrolat:

  •     Prohibició absoluta de circular per l’illa de vianants. En arribar-hi, del patinet se’n baixa i es continua a peu. Punt.
  •     Prohibició de circular per túnels urbans, com el del carrer Indústria. Aquí no hi ha interpretacions possibles.
  •     Assegurança de responsabilitat civil obligatòria: perquè els accidents no són una hipòtesi, són una realitat.
  •     Certificat de circulació segons la normativa de la Direcció General de Trànsit.
  •     Identificació obligatòria del vehicle i del seu titular. L’anonimat també s’ha acabat.
  •     Casc obligatori, sense excepcions.
  •      Edat mínima de 16 anys. No és una joguina.
  •     Armilla reflectant obligatòria.
  •     Llums i elements reflectants homologats, inclosa llum posterior de frenada.
  •     Velocitat màxima de 25 km/h, o inferior quan la via ho exigeixi.
  •     Prohibit circular en paral·lel. Prohibit portar passatgers. Prohibit fer el ximple.
  •     Estacionament regulat. Res de lligar patinets a arbres, bancs o mobiliari urbà quan se’n dificulti l’ús.

Des de ManresaActiva ho tenim clar. Regular no és prohibir. Regular és posar fi a la llei del tot s'hi val. I, s’ha decidit prioritzar els vianants per sobre de la moda. Ara només falta fer complir les normes. Sense excuses. Sense mirar cap a una altra banda.

 


 

Comentaris

Entrades populars d'aquest blog

A la processó del silenci a Manresa, el Crist volia baixar de la creu

L’engany de la regularització massiva: una amenaça per al Bages

Situació d’incivisme i risc a la zona de la Bonavista (Manresa)

La seguretat no és una percepció

Seguretat a Manresa: més enllà de les dades oficials, calen enquestes de victimització

Manresa davant el repte migratori: fets, no excuses

Multireincidència delictiva

Això va de dignitat. La C-55 n’és la negació més clara

ManresasActiva condemna els actes vandàlics contra el local de Junts per Manresa

El Nou Congost de Manresa: improvisació, temps perdut i diners evaporats.